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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞背景:高速公路收費期限到期怎麼辦?山東給出的做法是:一律延長收費期限。山東省交通廳通過該省新聞辦官方微博“山東發佈”,對延期收費做出瞭解釋,大致4層意思:錢沒還完,下面還有巨額養護費;等待新政策,看是否有長期收費政策出臺;個別路段免費,影響高速公路“整體性和完整性”;免費瞭,不好管理。(1月6日《第一財經日報》)免費不好管理,說辭荒唐!“免費瞭,不好管理”實在是一個實誠卻無趣甚至有些骯臟的理由。免費瞭確實不好管理,想想看,當大車小車擁進高速路,如果管理不當,高速路就可能變成龐大的停車場,有網友就說,“如果高速公路不收費瞭,那便不成高速瞭,每逢小長假免費高速必堵就是實證……”但是,因為“不好管理”就要延期收費,實際是推脫責任。【詳細】“免費不好管理”的荒唐說辭,從本質上說就是置公眾和社會福利於不顧的逐利沖動。事實上,根據我國法律,高速公路延長收費未嘗不可,但須經相應程序,比如要做到財務公開和進行聽證。但長期以來,一些收費公路的貸款、還貸等情況完全是一筆糊塗賬,許多部門在暗箱操作中攫取著見不得陽光的利益。在我國現行的公共財政體制下,公眾與政府部門之間存在著明顯的信息不對稱。如哪條路要還貸、還貸比例是多少、要還多久、怎麼收費……這些本應讓公眾知道的問題,公眾卻一無所知。【詳細】收費豈會是“權宜之計”?如果政府、國企包括這些帶有準公共性質的運管部門,都能做到信息公開透明,財務一目瞭然,那就會少很多壟斷腐敗,鉆營謀利的灰色空間。但也正因為如此,現有的利益體本能地拒絕任何改變,以前致力於公益最大化的改革,都不可避免地觸碰到部門和團體私利,最後不少都因阻力過大而流產。早有數據調查顯示,收費公路的毛利率和純利率,都遠超房地產等,高得令人發指。公路收費成為地方提款機,此背景下我們怎麼相信這個冒天下之大不韙的延長收費“壯舉”隻是所謂的“權宜之計”?不動點真格,“權宜”到何年,誰又說得準?【詳細】沒有程序正義,收費公路的債務賬就是筆糊塗賬高速路亂收費已犯眾怒,但一些地方照收不誤,原因不外乎兩點:一是高速路已被一些地方視為提款機、印鈔機,它可增加地方財政,可成為某些部門和官員的小金庫,可增加尋租機會,還可養一批人……二是違法成本過低,使相關責任人有恃無恐。即便媒體曝光,似乎也沒一名高速公路的負責人,或者哪怕有一名相關官員因亂收費而被問責,更不要說承擔刑責瞭。【詳細】沒有程序正義,收費公路的債務賬就是筆糊塗賬。同時,不應忘記算另一筆賬:正是借助“借貸修路,收費還錢”的歷史延承,形成瞭寄著在其中的復雜利益格局,使得公路收費履約之舉,出現瞭經營公路、借路發財的異化。物流成本難下降,公路亂收費現象的屢禁不止,都與此有關。因此,從更長遠的視野看,取消收費公路,比延長收費公路期限,更該放在決策的優先位置上來。【詳細】中國經濟網編後語:信息不公開透明,高速公路的賬本如何讓人看得明白?是不是需要延期收費,怎能沒有聽證?“免費不好管理”,本來就是一句荒唐透頂的說辭。公路姓“公”,就已奠定瞭它的公益屬性,怎能成為一棵人人想得的“搖錢樹”?

新聞來源http:二胎房貸銀行房貸怎麼貸款比較會過件//news.hexun.com/2014-01-07/161225175.html

1月7日:免費不好管理,高速公路怎麼成 提款機?

內容來自hexun新聞

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