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國內民航高鐵實現真正聯運
商報訊（記者 肖瑋）面對激烈的市場競爭和瘋漲的高油價，民航和高鐵邁出瞭“化敵為友”的重要一步。昨日，東航與上海鐵路局簽署“空鐵聯運”產品合作協議，業內人士指出，由於上海擁有全國惟一引入鐵路的機場，所以東航此次牽手鐵路可看做是民航首次實現真正意義上的“空鐵聯運”。據東航負責人介紹，此次雙方共同推出的聯運產品“空鐵通”是將高鐵鐵路班次以虛擬航班形式引入民航銷售系統，實現地面高鐵運輸段與航空運輸段的打包銷售，旅客隻需購買一張機票，就可以方便地實現航空與鐵路運輸間的銜接轉運，且價格低於分別購票的總價。按照計劃，4月底，“空鐵通”將率先實現蘇州、無錫、常州和寧波這四個城市與東航上海虹橋和浦東兩大機場航班雙向銜接聯運，即旅客可以先搭乘飛機再換乘火車，也可反向選擇。隨後，該產品范圍還將擴展。“此前，東航也曾與鐵路聯運，但屬於試水性質，覆蓋范圍較小。而其他航空公司的空鐵聯運，大多因鐵路與機場未能銜接或不能雙向選擇等原因效果不佳，所以此次東航推出的"空鐵通"可看做是民航首次真正實現空鐵無縫銜接。”原中國民用機場協會秘書長王健告訴記者，“在此次空鐵聯手後，對於北京第二機場以及其他新建機場引入鐵路有很好的推動作用，也將有助於更多航企與鐵路合作”。眾所周知，國內“四縱四橫”的高鐵網絡覆蓋的區域正是民航黃金航線最多、運量最大、航空公司競爭最激烈的區域。不久前，三大國有航空公司在年報中均把高鐵視為影響航企利潤的一大因素。“從短期看，高鐵的競爭影響瞭航空公司以及機場等民航企業的利益，而從長遠看，空鐵建設沒有統籌規劃，會極大浪費國傢資源，同時也不能很好地滿足旅客的出行需要。”一位航空專傢曾分析。事實上，在航企對“高鐵時代”充滿擔憂的同時，高鐵因經歷瞭安全事故等負面事件後，運營壓力增加，非常急於獲得更多旅客認可。正因存在共同利益，一直對空鐵聯運表態含糊的鐵路部門終於願意接住航企拋來的橄欖枝。但是民間借款和小額貸款要怎麼貸金額才會高，王健也指出，空鐵聯運最大的需求來自國際旅客在國內進行中轉，但上海僅有虹橋機場與鐵路相連，東航的國際航線又主要集中在浦東機場，這減弱瞭此次東航空鐵聯運業務的效果，所以，可以說此次的示范意義大於實際意義。一位業內專傢也向記者表示，空鐵聯運的形式在中國還比較新，航空公司在與鐵路對接時，必須要保證服務質量，否則很可能產生負面效果。比如，當旅客前一段飛機延誤後，東航雖然承諾將幫助其調整後面的火車票時間，但在實際運作中，可能會發生訂購不到適合時間的火車票等，處理不當可能會引發旅客不滿。2順位房貸缺錢急用哪裡借錢
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-13/140358161.html
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