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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞背景：高速公路收費期限到期怎麼辦？山東給出的做法是：一律延長收費期限。山東省交通廳通過該省新聞辦官方微博“山東發佈”，對延期收費做出瞭解釋，大致4層意思：錢沒還完，下面還有巨額養護費；等待新政策，看是否有長期收費政策出臺；個別路段免費，影響高速公路“整體性和完整性”；免費瞭，不好管理。（1月6日《第一財經日報》）免費不好管理，說辭荒唐！“免費瞭，不好管理”實在是一個實誠卻無趣甚至有些骯臟的理由。免費瞭確實不好管理，想想看，當大車小車擁進高速路，如果管理不當，高速路就可能變成龐大的停車場，有網友就說，“如果高速公路不收費瞭，那便不成高速瞭，每逢小長假免費高速必堵就是實證……”但是，因為“不好管理”就要延期收費，實際是推脫責任。【詳細】“免費不好管理”的荒唐說辭，從本質上說就是置公眾和社會福利於不顧的逐利沖動。事實上，根據我國法律，高速公路延長收費未嘗不可，但須經相應程序，比如要做到財務公開和進行聽證。但長期以來，一些收費公路的貸款、還貸等情況完全是一筆糊塗賬，許多部門在暗箱操作中攫取著見不得陽光的利益。在我國現行的公共財政體制下，公眾與政府部門之間存在著明顯的信息不對稱。如哪條路要還貸、還貸比例是多少、要還多久、怎麼收費……這些本應讓公眾知道的問題，公眾卻一無所知。【詳細】收費豈會是“權宜之計”？如果政府、國企包括這些帶有準公共性質的運管部門，都能做到信息公開透明，財務一目瞭然，那就會少很多壟斷腐敗，鉆營謀利的灰色空間。但也正因為如此，現有的利益體本能地拒絕任何改變，以前致力於公益最大化的改革，都不可避免地觸碰到部門和團體私利，最後不少都因阻力過大而流產。早有數據調查顯示，收費公路的毛利率和純利率，都遠超房地產等，高得令人發指。公路收費成為地方提款機，此背景下我們怎麼相信這個冒天下之大不韙的延長收費“壯舉”隻是所謂的“權宜之計”？不動點真格，“權宜”到何年，誰又說得準？【詳細】沒有程序正義，收費公路的債務賬就是筆糊塗賬高速路亂收費已犯眾怒，但一些地方照收不誤，原因不外乎兩點：一是高速路已被一些地方視為提款機、印鈔機，它可增加地方財政，可成為某些部門和官員的小金庫，可增加尋租機會，還可養一批人……二是違法成本過低，使相關責任人有恃無恐。即便媒體曝光，似乎也沒一名高速公路的負責人，或者哪怕有一名相關官員因亂收費而被問責，更不要說承擔刑責瞭。【詳細】沒有程序正義，收費公路的債務賬就是筆糊塗賬。同時，不應忘記算另一筆賬：正是借助“借貸修路，收費還錢”的歷史延承，形成瞭寄著在其中的復雜利益格局，使得公路收費履約之舉，出現瞭經營公路、借路發財的異化。物流成本難下降，公路亂收費現象的屢禁不止，都與此有關。因此，從更長遠的視野看，取消收費公路，比延長收費公路期限，更該放在決策的優先位置上來。【詳細】中國經濟網編後語：信息不公開透明，高速公路的賬本如何讓人看得明白？是不是需要延期收費，怎能沒有聽證？“免費不好管理”，本來就是一句荒唐透頂的說辭。公路姓“公”，就已奠定瞭它的公益屬性，怎能成為一棵人人想得的“搖錢樹”？

新聞來源http:二胎房貸銀行房貸怎麼貸款比較會過件//news.hexun.com/2014-01-07/161225175.html

1月7日:免費不好管理,高速公路怎麼成 提款機?

內容來自hexun新聞

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